Las partes de la transmisión tienen fricción en la transmisión en comparación con el desgaste, el uso inapropiado de una simple quemadura de conflicto y la caja de engranajes activa de la parte aparte después del mantenimiento, ya que no hay recuperación como antes. Además, la válvula solenoide del cárter de aceite de la transmisión es demasiado frágil, el tapón de aceite. El embrague, la válvula solenoide, los interruptores de engranajes también son perecederos.
La transmisión automática es absolutamente en la transmisión manual y la aparición de activa basada en la velocidad del vehículo y la iniciativa para cambiar el control de la velocidad del motor a la velocidad de instalación. Hay cuatro tipos comunes de caja de cambios automotriz activa: transmisiones automáticas hidráulicas (AT), transmisión automática continuamente variable (CVT), transmisiones automáticas controladas electrónicamente (AMT) y transmisión automática de doble embrague.
Core completa el cambio automático de la transmisión automática. El cambio automático llamado se refiere al proceso de conducción de vehículos de motor en las necesidades del conductor del pedal del acelerador de control de proceso, la transmisión automática, de acuerdo con la carga del motor y las condiciones de operación del vehículo, tome la iniciativa de cambiar a la tarea de diferentes marchas.
