Y método de soldadura. Cuando el cilindro es más grande, se corrige la medición de grietas en la última posición para la adopción de esta ley. Se agrieta la atención en ambos extremos antes de soldar agujeros de perforación de grietas, conduzca v-Groove antes de soldar y soldar con oxígeno. La arrogancia de carburo de calcio está agrietada en ambos extremos "calentando", esa contracción.
En segundo lugar, el método de taponamiento cuando el cilindro y el resto se posicionan con grietas, tracoma, mullidas, etc., fallas, el tapón del cilindro se tapa. El sellador de LOOg en la culata del agua, instaló el termostato y lo llenó con agua, y exportó los sistemas de enfriamiento de atmósfera de alta presión de 0.3MPa para aumentar la presión del agua, por lo que el agente de taponamiento de agua llena el espacio para facilitar la unión adhesiva . 3-5 días para el lanzamiento del agente de taponamiento del lixiviado del vertedero e inyección de agua. Se debe realizar una prueba hidrostática de reparación de grietas. Al realizar la prueba, la camisa del cilindro, la culata instalada en la plataforma hidráulica del experimento, es cuando la presión del agua es de 0.3-0.4MPa, mantenimiento de 5 minutos por cualquier fuga, eso está bien.
Tercero, llena el plato. Cuando se corrige la posición estéreo cuando hay una grieta en el cuerpo del cilindro para la adopción de esta ley. El enfoque consiste en agrietarse alrededor de 3 mm, luego en fibra de vidrio y placa de acero con recubrimiento de resina epoxi adhesiva, a su vez pegar la ubicación del plano de agrietamiento y golpear la huella dactilar, y luego fijarla con tornillos M6.
Cuando los cuatro, incondicional para la adopción del método de prueba del vehículo. Retire el tanque de agua y las tuberías de agua y en la bandeja de aceite, se extrae el tubo de aire de alta presión en una tubería de calor, superior, sello de agua. Luego bombee al experimento de atmósfera de alta presión de 0.4MPa, no debería haber ninguna fuga después de la escena de 5 minutos.
